Recent, știrea privind sancțiunile de 14,73 milioane de lei aplicate de Consiliul Concurenței participanților la o înțelegere pe piața serviciilor de reparații auto a reconfirmat un lucru esențial: piața auto este și trebuie să rămână un spațiu al concurenței libere.

Însă, în timp ce autoritatea sancționează practicile de tip cartel, ne lovim zilnic de o formă de presiune care, deși mai subtilă, încalcă același principiu al pieței libere: dictatul prețului din partea asigurătorului.Prețul Mediu NU este Prețul Maxim

Aici este abuzul cel mai mare. Când asigurătorul intervine și ne spune că decontarea se va face doar la „prețul mediu” sau că prețurile noastre pentru manoperă și piese de schimb trebuie să se încadreze în tarifele „maximale” sau „de referință” impuse de sisteme precum Audatex sau DAT, asistăm la o blocare artificială a concurenței.

Aceste prețuri,  sunt doar niște recomandări. Faptul că un asigurător le transformă în limită obligatorie de plată ne forțează să ne aliniem unui standard impus, ignorând orice lege.

A impune unui service să aibă un preț identic cu cel al unui alt service – sau cu o „medie” – contravine spiritului concurenței. Concurența înseamnă libertatea fiecărei unități de a-și stabili prețul în funcție de valoarea pe care o oferă.Dreptul la Adaos: Economia de Piață nu este Caritate

Nimeni nu încurajează prețurile exagerate sau adaosurile nesimțite. Dar o afacere sănătoasă, fie că este vorba de un service auto, fie de un magazin, trebuie să aibă o marjă de profit.

Dacă un produs vândut în retail poate avea un adaos comercial care variază, în funcție de categorie și strategie, între 10% și, în unele cazuri extreme, peste 1000%, de ce piesele de schimb – care implică costuri de achiziție, stocare, logistică, garanție și riscuri financiare – nu ar putea avea un preț stabilit de fiecare unitate reparatoare în parte?

A refuza service-urilor dreptul la un adaos comercial decent și justificat, pe motiv că „așa zic sistemele”, echivalează cu a impune un control artificial al prețurilor. Consiliul Concurenței și legislația europeană apără principiul că prețurile sunt rezultatul interacțiunii libere dintre cerere și ofertă. Așadar, refuzul decontării la prețul de listă al service-ului pe motiv că depășește un preț de referință nu este doar o dispută comercială; este o presiune care ignoră fundamentele economiei de piață.

Service-urile auto trebuie să fie libere să concureze pe baza calității, rapidității și a prețului lor propriu, nu pe baza unui plafon de decontare impus unilateral. Doar o piață cu adevărat liberă asigură, pe termen lung, cea mai bună calitate pentru consumatorul final.

Sursa menționată (pentru contextul sancțiunilor): www.consiliulconcurentei.ro/wp-content/uploads/2026/01/Amenzi-Auto-Italia-Ian-2026.pdf